De eerste brug is in 1888 gebouwd door de firma Cockerill uit Luik. De lantaarns, "kandelabers" zijn in 1894 gemaakt door de firma Van Aerschot uit Antwerpen. De lantaarns werden gevoed uit de stedelijke gasfabriek van Maaseik. Op de foto is goed te zien hoe smal de doorgang was en was net groot genoeg voor paard en wagen. De brug is tijdens de 2e wereldoorlog opgeblazen door terugtrekkende Duitse troepen. Na de 1e wereldoorlog in November 1918 zijn over deze brug ca. 80.000 Duitsers via Roosteren, Dieteren en Susteren huiswaarts gekeerd. In de jaren 50 is de huidige brug gebouwd die over enkel jaren zal verdwijnen. In 2024 zal worden gestart met een nieuwe brug die iets zuidelijker komt te liggen. Deze werkzaamheden zal ik gaan volgen en foto's plaatsen op deze Blog. Op deze Blog staan er veel foto's van al deze periodes van 1888 tot heden. Le pont a été construit en 1888 par la société Cockerill de Liège. Les lanternes, « candélabres » ont été fabriquées en 1894 par la société Van Aerschot d’Anvers. Les lanternes provenaient de l’usine à gaz municipale de Maaseik. La photo montre clairement à quel point le passage était étroit et était juste assez grand pour le cheval et la calèche. Le pont a été détruit par les troupes allemandes en retraite pendant la 2ème guerre mondiale. Après la 1ère guerre mondiale en novembre 1918, environ 80 000 Allemands sont rentrés chez eux via Roosteren, Dieteren et Susteren.Dans les années 50 a été construit le pont actuel qui disparaîtra dans quelques années. En 2024, un nouveau pont sera mis en chantier qui sera situé un peu plus au sud. Je vais suivre ce travail et poster des photos sur ce blog. Sur ce blog, il y a beaucoup de photos de toutes ces périodes de 1888 à nos jours.

Reacties

hans.noblesse@gmail.com

RECHTS IN HET MENU ONDER PAGINA'S ca. 500 FOTO'S EN ARTIKELEN OVER DE 1e WERELDOORLOG NOVEMBER 1918

zaterdag 11 april 2009


Kennedy-Mars 2009
Gepost door op Geen opmerkingen:

vrijdag 10 april 2009

Maasbrug Roosteren Maaseik tijdens watersnood 1993
Gepost door op Geen opmerkingen:

woensdag 8 april 2009

Opname van Maas en Julianakanaal vanuit vliegtuig.
Gepost door op Geen opmerkingen:

zondag 5 april 2009


Situatie ca. 1995
Gepost door op Geen opmerkingen:

zaterdag 4 april 2009


Rivierenkaart uit 1849 van de Maas. Rechtsboven tussen Maas en oude maas heeft in ca. 1633 een vesting (schans) gelegen met de naam Contelmo. Voor meer info zie http://amici-insulae.nl/jaarboeken-mainmenu-36/21-1986/38-cantelmo.html
Gepost door op Geen opmerkingen:

vrijdag 3 april 2009

Tranchotkaart uit 1810 van gebied Roosteren Maaseik. Een Tranchotkaart is een kaart uit de reeks topografische kaarten die aan het begin van de 19e eeuw onder leiding van de Franse cartograaf Jean Joseph Tranchot van het gebied tussen de Maas en de Rijn zijn gemaakt.De schaal die hierbij werd gehanteerd was die van 1:20.000, dat wil zeggen dat 1 cm op de kaart overeenkomt met 200 meter in de werkelijkheid.



Konikpaarden in de Maas bij laagwaterstand
Gepost door op Geen opmerkingen:

donderdag 2 april 2009

Vissers in Maas bij laagwaterstand

Maas bij Roosteren ter hoogte van Kokkelert


Lage waterstand in de Maas tijdens een zomerperiode
Gepost door op Geen opmerkingen:

woensdag 1 april 2009

Meettoestel waterstand




Waterstand 1 april 2009 2260 +NAP (6.82 meter lager dan in december 1993). Meetpunt Rijkswaterstaat nabij maasbrug Roosteren Maaseik. Metingen worden 6x per uur verricht.


Top-5 van de hoogste waterstanden sinds 1900 (in cm +NAP):
1. 2991 2 januari 1926
2. 2967 16 januari 1920
3. 2952 5 november 1924
4. 2947 1 maart 1910
5. 2942 22 december 1993
Gepost door op Geen opmerkingen:
Abonneren op: Posts (Atom)