De eerste brug is in 1888 gebouwd door de firma Cockerill uit Luik. De lantaarns, "kandelabers" zijn in 1894 gemaakt door de firma Van Aerschot uit Antwerpen. De lantaarns werden gevoed uit de stedelijke gasfabriek van Maaseik. Op de foto is goed te zien hoe smal de doorgang was en was net groot genoeg voor paard en wagen. De brug is tijdens de 2e wereldoorlog opgeblazen door terugtrekkende Duitse troepen. Na de 1e wereldoorlog in November 1918 zijn over deze brug ca. 80.000 Duitsers via Roosteren, Dieteren en Susteren huiswaarts gekeerd. In de jaren 50 is de huidige brug gebouwd die over enkel jaren zal verdwijnen. In 2024 zal worden gestart met een nieuwe brug die iets zuidelijker komt te liggen. Deze werkzaamheden zal ik gaan volgen en foto's plaatsen op deze Blog. Op deze Blog staan er veel foto's van al deze periodes van 1888 tot heden. Le pont a été construit en 1888 par la société Cockerill de Liège. Les lanternes, « candélabres » ont été fabriquées en 1894 par la société Van Aerschot d’Anvers. Les lanternes provenaient de l’usine à gaz municipale de Maaseik. La photo montre clairement à quel point le passage était étroit et était juste assez grand pour le cheval et la calèche. Le pont a été détruit par les troupes allemandes en retraite pendant la 2ème guerre mondiale. Après la 1ère guerre mondiale en novembre 1918, environ 80 000 Allemands sont rentrés chez eux via Roosteren, Dieteren et Susteren.Dans les années 50 a été construit le pont actuel qui disparaîtra dans quelques années. En 2024, un nouveau pont sera mis en chantier qui sera situé un peu plus au sud. Je vais suivre ce travail et poster des photos sur ce blog. Sur ce blog, il y a beaucoup de photos de toutes ces périodes de 1888 à nos jours.

RECHTS IN HET MENU ONDER PAGINA'S ca. 500 FOTO'S EN ARTIKELEN OVER DE 1e WERELDOORLOG NOVEMBER 1918

vrijdag 30 oktober 2026

 30-10-2026

In Roosteren zijn alle bekistingen verwijderd, waardoor de beide betonnen constructies nu goed zichtbaar zijn.
In de middenpijler wordt vandaag volop beton gestort.
Aan de kant van Maaseik is het wat rustiger. Het beton dat de afgelopen dagen is gestort, is aan het uitharden.
Wordt vervolgd....................






















woensdag 28 oktober 2026

 28-10-2026

Waar gisteren in Maaseik nog bekistingen werden aangebracht, wordt vandaag beton gestort.
In Roosteren heeft men bij de ingang van het werkgebied het fietspad voorzien van een mooie, felrode kleur.
Wordt vervolgd....................














dinsdag 27 oktober 2026

 27-10-2026

In Roosteren is de nieuwe toegang tot het werkgebied geasfalteerd. Ook het fietspad is iets verlegd.
Bij de landhoofden in Roosteren en Maaseik wordt nog steeds gewerkt aan het aanbrengen van de bekistingen. In Maaseik worden deze ter plaatse op maat gemaakt.
De pijler in Maaseik is aan het uitharden na het betonstorten van gisteren. In de middenpijler wordt nog steeds betonijzer aangebracht.
Wordt vervolgd.....................















maandag 26 oktober 2026

 26-10-2026

Bij de pijler in Maaseik wordt vandaag beton gestort en rijden de betonwagens weer af en aan.
Het landhoofd achter deze pijler is inmiddels uitgegroeid tot een gigantische constructie van betonstaal en is bijna klaar om van bekisting te worden voorzien.
In de middenpijler wordt betonijzer verwerkt. Dit werk is echter vanaf de brug niet te zien.
Het landhoofd in Roosteren is inmiddels van bekisting voorzien. Ook hier zal binnenkort beton worden gestort.
Wordt vervolgd.....................



















zaterdag 24 oktober 2026

 24-10-2026

Ook op zaterdag wordt er gewoon doorgewerkt.
Door de regen van gisteren is goed te zien dan de Maas iets hoger is geworden.
Wordt Vervolgd..............................